경기도가 추진 중인 '고양은평선 광역철도' 사업이 본선 3개 구간 모두 설계·시공 일괄입찰(턴키) 방식으로 입찰이 성사되며 본격적인 추진 속도를 내게 됐다.
12일 경기도는 고양은평선 건설사업의 1·2·3공구가 각각 2개 컨소시엄씩 참여해 입찰이 성립됐다고 밝혔다.
1공구: HL디앤아이한라 컨소시엄, 금광기업 컨소시엄
2공구: BS한양 컨소시엄, 극동건설 컨소시엄
3공구: 태영건설 컨소시엄, 남광토건 컨소시엄
당초 턴키 방식에서 입찰이 무산될 경우, 설계와 시공을 분리해 추진해야 하며, 이 경우 사업 일정이 약 10개월 이상 지연될 우려가 있었다. 하지만 이번에 모든 구간에서 입찰이 성립되며 공사 진행이 한층 앞당겨질 수 있게 됐다.
도는 올해 하반기 내에 기본설계 심의를 마친 뒤, 각 구간별 실시설계 적격자를 선정할 계획이다. 이후 2026년 하반기까지 실시설계를 마무리하고 국토교통부의 사업계획 승인을 받아 착공에 들어간다는 로드맵이다.
‘고양은평선’은 서울 은평구 새절역에서 고양시 덕양구청까지 총 15km를 연결하는 노선으로, 환승역 2곳을 포함해 8개의 정거장과 차량기지 1곳이 포함된다. 사업비는 총 1조 7,314억 원으로 책정됐다.
이 노선은 서부선, 서울지하철 3호선 등과의 연계를 통해 경기 서북부 광역교통망을 확충하고, 창릉지구 등 3기 신도시와 주변 대단위 주거지역의 교통 여건을 대폭 개선할 것으로 기대된다.
김기범 경기도 철도항만물류국장은 “최근 턴키 입찰 유찰 사례가 빈번했지만, 이번에는 전 구간이 성립돼 원활한 사업 추진이 가능해졌다”며, “주민들의 오랜 숙원이었던 철도망 확충이 현실화되도록 만전을 기하겠다”고 밝혔다.
박대영기자 기사 더보기dypark@sdatv.co.kr
